एकूण :0उप-एकूण: डॉलर्स $ ०.००

सॉफ्टवेअर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्क (एसडीओएन) मानक प्रगती आणि नवीन तंत्रज्ञान हॉटस्पॉट्स

सॉफ्टवेअर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्क (एसडीओएन) मानक प्रगती आणि नवीन तंत्रज्ञान हॉटस्पॉट्स

सॉफ्टवेअर परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्क (एसडीओएन) सॉफ्टवेअर-डिफाईन्ड नेटवर्क (एसडीएन) आणि ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क एकत्र करते. हे ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क मॅनेजमेंटच्या क्षेत्रातील एक रिसर्च हॉटस्पॉट आहे. यात पॅकेट ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (पीटीएन) आणि ऑप्टिकल ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (ओटीएन) मध्ये बरेच अनुप्रयोग आहेत. आणि नेटवर्क मॅनेजमेंट स्ट्रक्चर, माहिती मॉडेल, उत्तर-दक्षिण इंटरफेस आणि इतर बाबींमध्ये, मानकांची एक श्रृंखला तयार केली. 5 जी नेटवर्क तंत्रज्ञान आणि क्लाउडाइज्ड खाजगी लाइन यासारख्या नियंत्रण आवश्यकतांच्या उदयानंतर, ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रण प्रणालीची परस्पर संवाद आवश्यकता आणि अप्पर-लेयर सर्व्हिस सहयोगी वृंदवादन अधिक स्पष्ट आहे आणि समन्वित व्यवस्थापन साध्य करण्यासाठी सक्षम असणे आवश्यक आहे अप्पर-लेयर बिझिनेस मॅनेजमेंट आणि कंट्रोल सिस्टमसह ऑटोमेशन नेटवर्क स्लाइस कंट्रोल. ऑपरेशन आणि देखभालची कार्यक्षमता सुधारण्याच्या दृष्टीकोनातून, युनिफाइड व्यवस्थापन आणि नियंत्रण आणि बुद्धिमान ऑपरेशन आणि ट्रान्समिशन नेटवर्क मॅनेजमेंट आणि कंट्रोल सिस्टमची देखभाल यासारख्या नवीन वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे.

प्रथम, SDON आंतरराष्ट्रीय आणि घरगुती मानकीकरण प्रणाली मुळात परिपूर्ण आहे

आंतरराष्ट्रीय मानकीकरणाच्या बाबतीत, ट्रान्समिशन नेटवर्क एसडीओएनचे मानकीकरणाचे काम प्रामुख्याने आयटीयू-टी, ओएनएफ आणि आयईटीएफ सारख्या अनेक मानकीकरण संस्थांनी पूर्ण केले आहे.

आयटीयू-टी मुख्य आयटीयू-टी 5 जी वाहतूक नेटवर्कचे व्यवस्थापन आणि नियंत्रण आर्किटेक्चर, नेटवर्क स्लाइस कंट्रोल आणि एल 0 लेयर ते एल 2 लेयरच्या माहिती मॉडेलवर केंद्रित आहे. सध्या आयटीयू-टीने व्यवस्थापन आणि नियंत्रण आर्किटेक्चरच्या बाबतीत जी 7701 सामान्य नियंत्रण आणि आयटीयू-टी जी 7702 ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क एसडीएन कंट्रोल आर्किटेक्चरसाठी दोन वैशिष्ट्ये पूर्ण केली आहेत; नेटवर्क माहिती मॉडेलच्या संदर्भात आयटीयू-टी जी .7711 सामान्य माहिती मॉडेल एक प्रोटोकॉल-स्वतंत्र माहिती मॉडेल परिभाषित करते, आयटीयू-टी जी. 854.1 एल 1 लेयर नेटवर्क मॉडेल परिभाषित करते, आणि आयटीयू-टी जी.807 (जी.मेडिया) परिभाषित करते एल 0 लेयर मीडियम ऑप्टिकल नेटवर्क मॅनेजमेन्ट आर्किटेक्चर, आयटीयू-टी जी.876 (जी. मिडिया-मिलीग्राम) ऑप्टिकल नेटवर्क मीडिया प्रकाराचे कार्यकारी कार्ये आणि नियंत्रण मोड परिभाषित केले आहेत, आयटीयू-टी जी.807 आणि जी .876 पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. जुलै 2019 च्या आसपास आणि पुनरावलोकनाच्या माध्यमातून विकसित केले. पाठपुरावा आयटीयू-टी क्यू 12/14 कार्य गट ट्रान्समिशन नेटवर्क एसडीएन व्यवस्थापन आणि नियंत्रणातील 5 जी व्यवस्थापन आर्किटेक्चर आणि मॉडेल संशोधनावर लक्ष केंद्रित करेल आणि वर्च्युअल नेटवर्क (व्हीएन) व्यवस्थापन मॉडेल आणि क्लायंट / सर्व्हर संदर्भ आर्किटेक्चरला समर्थन देईल. अप्पर नेटवर्क विभाजन. ट्रान्सपोर्ट नेटवर्कच्या स्लाईस कंट्रोलची जाणीव करण्यासाठी, आणि केंद्रीकृत नियंत्रक आर्किटेक्चर अंतर्गत नेटवर्क रिकव्हरी तंत्रज्ञानाचा अभ्यास करणे.

ओएनएफ प्रामुख्याने परिवहन नेटवर्कच्या एसडीएन माहिती मॉडेलशी संबंधित कामावर लक्ष केंद्रित करते. हे मुख्यतः नेटवर्क इन्फर्मेशन मॉडेल (ओटीआयएम) वर्किंग ग्रुपद्वारे केले जाते. यात टीआर -512 कोअर माहिती मॉडेल (सीआयएम) आणि टीआर 522 ट्रान्सपोर्ट एपीआय (टीएपीआय) इंटरफेस फंक्शन स्पेसिफिकेशन सारख्या संबंधित मानके विकसित केल्या आहेत. पाठपुरावा प्रामुख्याने नेटवर्क संरक्षण, ओएएम माहिती मॉडेलिंग, एल 0 लेयर ओटीएसआय माहिती मॉडेलिंग आणि इतर संबंधित कामांवर केंद्रित आहे.

आयईटीएफ प्रामुख्याने ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क, आयपी नेटवर्क आणि नेटवर्क व्हर्च्युअलायझेशनच्या कंट्रोल मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करते आणि यँगवर आधारित नेटवर्क मॉडेलची व्याख्या करते. त्याचा टीईएएस वर्किंग ग्रुप सध्या एक्टएन-आधारित व्हर्च्युअल नेटवर्क (व्हीएन) कंट्रोल मॉडेलला परिष्कृत करीत आहे. मुळात तिची ट्रॅफिक अभियांत्रिकी (टीई) बोगदा आणि टीई टोपोलॉजी मॉडेल पूर्ण झाली आहेत. हे मॉडेल प्रोटोकॉल-स्वतंत्र कनेक्शन-आधारित नेटवर्क व्यवस्थापनासाठी वापरले जाऊ शकतात. प्रोटोकॉलशी संबंधित नेटवर्क व्यवस्थापन आणि मॉडेल्स ओटीएन बोगदे, टोपोलॉजीज आणि व्यवसाय मॉडेलसह सीसीएएमपी कार्यरत गटात तयार केल्या आहेत. आयईटीएफ नेटवर्क व्हर्च्युअलायझेशन, नेटवर्क स्लाइसिंग, 5 जी मॅनेजमेंट आणि इतर बाबींसाठी मानके विकसित करणे आणि संबंधित आयईटीएफ यांग मॉडेल आणि त्याचे अनुप्रयोग सुधारित करेल.

सर्वसाधारणपणे आयटीयू-टी, ओएनएफ आणि आयईटीएफ या आंतरराष्ट्रीय मानकीकरणाच्या संस्थांनी मुळात एसडीओएनसाठी मानकीकरणाचे काम पूर्ण केले. सध्या, 5 जी नियंत्रण तंत्रज्ञानावरील संशोधन आणि वाहतूक नेटवर्कच्या संबंधित माहिती मॉडेलच्या सुधारणेवर लक्ष केंद्रित केले आहे. घरगुती मानकीकरणाच्या कामाच्या बाबतीत, चीन कम्युनिकेशन्स स्टँडर्ड असोसिएशनने (सीसीएसए) एक सामान्य-हेतू SDON व्यवस्थापन आणि नियंत्रण तंत्रज्ञान, सॉफ्टवेअर-परिभाषित ऑप्टिकल ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (SDOTN) आणि सॉफ्टवेअर- परिभाषित पॅकेट परिवहन नेटवर्क (एसपीटीएन). मानके मालिका.

सेकंद, सॉफ्टवेअर-डिफाईन्ड ऑप्टिकल नेटवर्क (SDON) नवीन रिसर्च हॉटस्पॉट्स दिसतात

5 जी तंत्रज्ञान आणि क्लाऊड नेटवर्क सहयोग अनुप्रयोगांच्या आगमनाने, सॉफ्टवेयर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्क (एसडीओएन) एकत्रित सहयोगी व्यवस्थापन आणि नियंत्रण, मल्टी-लेयर नेटवर्क मॅनेजमेंट आणि कंट्रोल, नेटवर्क स्लाइस मॅनेजमेंट, इंटेलिजेंट ऑपरेशन आणि देखभाल यासह काही नवीन रिसर्च हॉटस्पॉट्स तयार झाले आहेत. , आणि नियंत्रण. डिव्हाइसचे संरक्षण इ.

(१) युनिफाइड कंट्रोल एसडीओएन कंट्रोलर तैनातीसाठी मुख्य प्रवाहात बनते

नेटवर्कमधून सहज विकास करणे, विद्यमान नेटवर्क गुंतवणूकीचे संरक्षण करा आणि त्याच वेळी नेटवर्क नियंत्रकाचे नियंत्रण कार्य आणि पारंपारिक व्यवस्थापन कार्ये सुसंगत वापरकर्ता अनुभव बनवा आणि ऑपरेटर नेटवर्कला एकसंध व्यवस्थापन आणि नियंत्रण आवश्यक आहे. युनिफाइड मॅनेजमेंट आणि कंट्रोलच्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये व्यवस्थापन, नियंत्रण आणि बुद्धिमान ऑपरेशन आणि देखभाल यांची एकीकृत तैनाती साध्य करण्यासाठी एक एकीकृत व्यवस्थापन आणि नियंत्रण मंच स्वीकारणे; भिन्न सिस्टममधील डेटा विरोध टाळण्यासाठी आणि डेटा संकालनामुळे सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होण्याकरिता एकीकृत डेटा मॉडेलचा अवलंब करणे; युनिफाइड नॉर्थबाउंड इंटरफेसचा उपयोग नेटवर्क संसाधनांच्या प्रोग्रामिंगची अनुभूती करण्यासाठी यांग मॉडेलवर आधारित मुक्त इंटरफेस प्रदान करण्यासाठी केला जातो. युनिफाइड कंट्रोल सिस्टम वास्तविक नेटवर्क उपयोजनात, विभाग विभाग वितरित नियंत्रण प्रोटोकॉलच्या नेटवर्क कार्यप्रदर्शन आवश्यकतांवर आधारित असू शकतो, सिग्नलिंग ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क संसाधनांचा वापर कमी करण्यासाठी, सेवा सुधारण्यासाठी प्रोटोकॉल अंतर्गत नेटवर्कच्या विशिष्ट श्रेणीचा एक प्रसार क्षेत्र परिभाषित करते. संरक्षण कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करा. डोमेन नियंत्रक कंट्रोलरच्या एका सपाट उपयोजना किंवा बहु-स्तरीय नेटवर्क आर्किटेक्चरची अंमलबजावणी करण्यासाठी थेट कॅरियर सर्व्हिस समन्वकावर प्रवेश करू शकतो. निर्माता ईएमएस / ओएमसी आणि डोमेन नियंत्रक (डीसी) च्या युनिफाइड फंक्शन्सद्वारे, परिवहन डोमेनमधील संसाधनांचे एकीकृत व्यवस्थापन आणि नियंत्रण लक्षात येऊ शकते; उच्च स्तरीय मालमत्ता व्यवस्थापन प्रणाली आणि सहयोगी ऑर्केस्ट्रेटर आणि ट्रान्सपोर्ट नेटवर्कचे मल्टी-डोमेन सहयोगी नियंत्रक (एससी), क्रॉस-डोमेन व्यवसायाचे युनिफाइड ऑर्केस्ट्रेशन एकत्रित करून.

(२) एसडीओएनला मल्टी-लेयर नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रणाची समस्या सोडविणे आवश्यक आहे

पुढची पिढी वाहतूक नेटवर्क एकाधिक नेटवर्क स्तरांना समर्थन देते, ज्यामध्ये एल 0 लेयर ते एल 3 स्तर नेटवर्क तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे. भिन्न नेटवर्क तंत्रज्ञान भिन्न डोमेन किंवा समान नेटवर्क डोमेनमधील नेटवर्क तंत्रज्ञानाच्या स्तरांच्या एकाधिक स्तरांमध्ये वापरले जाऊ शकते. सॉफ्टवेअर परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्कमध्ये मल्टी-लेयर, मल्टी-डोमेन नेटवर्क मॅनेजमेन्ट फंक्शन्स असावेत.

मल्टी-लेयर आणि मल्टी-डोमेन नेटवर्कचे व्यवस्थापन एक युनिफाइड मल्टि-लेयर मॅनेजमेंट नेटवर्क मॉडेल अवलंबू शकते, जे सामान्य मॉडेल आर्किटेक्चर अंतर्गत मॉडेलचे कटिंग आणि विस्तारण करून प्राप्त केले जाऊ शकते. आयटीयू-टी जी .7711 / ओएनएफ टीआर 512 सामान्य नेटवर्क माहिती मॉडेल परिभाषित करते. आयईटीएफ तंत्रज्ञान-स्वतंत्र टीई नेटवर्क मॉडेल आणि आयपी नेटवर्क मॉडेल्सची युनिफाइड मॉडेल आर्किटेक्चर, ईटीएच, ओडीयू, एल 3 व्हीपीएन, ऑप्टिकल लेयर आणि इतर नेटवर्क तंत्रज्ञान अंतर्गत परिभाषित करते. उपरोक्त मॉडेलच्या आधारे माहिती मॉडेलिंग मॉडेल सादर केले जाऊ शकते, टेलरिंग आणि विस्तृत करणे आणि ऑपरेटरचे युनिफाइड नॉर्थबाउंड इंटरफेस माहिती मॉडेल परिभाषित करणे.

याव्यतिरिक्त, बहु-स्तर नेटवर्क संसाधनांची इष्टतम कॉन्फिगरेशन साध्य करण्यासाठी ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क मॅनेजमेंट आणि कंट्रोल सिस्टममध्ये मल्टी-लेयर नेटवर्क रिसोर्सेसचे नियोजन आणि ऑप्टिमायझेशन फंक्शन असावेत. कनेक्शन-देणारं सर्व्हिस रूटिंग पॉलिसीसाठी, एल 0 लेयर ऑप्टिकल चॅनेल, एल 1 लेयर ओडीयू / फ्लेक्सई चॅनेल, एल 2 लेयर ईटीएच सर्व्हिस, एल 3 लेयर एसआर-टीपी बोगदा इत्यादींसह एक युनिफाइड कनेक्शन-देणारं सर्व्हिस रूटिंग पॉलिसी आणि मर्यादा असू शकतात. दत्तक युनिफाइड राउटिंग कॅल्क्युलेशन स्ट्रॅटेजी आणि राउटिंग मर्यादा धोरण, जसे की कमीतकमी हॉप मोजणी, किमान किंमत, किमान विलंब, भार संतुलन, मार्ग वेगळे / समावेश / वगळणे नेटवर्क संसाधने आणि दुवा संरक्षण प्रकारातील बंधने स्वीकारली जातात. एसआर-बीई सारख्या एल 3 लेयर कनेक्लेशन रूटिंग पॉलिसींसाठी डायनॅमिक रूटिंग एसडीएन सेंट्रलाइज्ड राउटिंग किंवा वितरित बीजीपी राउटिंग प्रोटोकॉलचा वापर करून लागू केली जाऊ शकते.

मल्टी-लेअर राउटिंग स्ट्रॅटेजीजच्या समन्वयासाठी, सर्व्हिस लेयरची राउटिंग कॉस्ट, एसआरएलजी आणि इतर पॅरामीटर्स सारख्या रूटिंग पॅरामीटर्सला आधी वेगवेगळ्या नेटवर्क लेअर्स दरम्यान ट्रान्समिट केले जावे, जे क्लायंट लेयरला जाऊ शकते. सर्व्हिस लेयरची लिंक राउटिंग कॉस्ट पॅरामीटर्स क्लायंटसाठी वापरली जाऊ शकतात. स्तर रूटिंग गणना दुसरे म्हणजे, मार्ग संयुक्त ऑप्टिमायझेशनच्या एकाधिक स्तरामध्ये मल्टी-लेयर्ड संयुक्त मार्ग ऑप्टिमायझेशन उद्दिष्टे, रणनीती आणि मल्टी-लेयर मार्ग ऑप्टिमायझेशन साध्य करण्यासाठी मर्यादा निश्चित केल्या पाहिजेत.

(III) स्वयंचलित पूर्ण-सायकल ऑपरेशन आणि देखभाल ही नेटवर्क स्लाइस नियंत्रणाची मूलभूत आवश्यकता आहे

5 जी वाहक नेटवर्कची विभाजन आवश्यकता हळूहळू स्पष्ट होते. ईएमबीबी, यूआरएलएलसी आणि एमएमटीसी सारख्या भिन्न सेवा प्रकारांसाठी वाहक नेटवर्क प्रदान करणे आवश्यक आहे. नेटवर्क स्लाइसचे नियंत्रण हा कंट्रोल सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग बनतो. प्रथम, स्लाइस व्यवस्थापन आर्किटेक्चरसाठी, वर्तमान वाहक नेटवर्क व्यवस्थापन संरचना, माहिती मॉडेल आणि इंटरफेस संवाद प्रक्रिया स्लाइस नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रण कार्यास समर्थन देते; दुसरे म्हणजे, नेटवर्क स्लाइसला बुद्धिमान नियोजन आवश्यक आहे आणि नेटवर्क स्लाइस नियंत्रणामध्ये नेटवर्क नियोजन आणि ऑप्टिमायझेशनची वैशिष्ट्ये आहेत. वाहक नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रण प्रणालीने नवीन स्लाइस नियोजन आणि ऑप्टिमायझेशन उपयोजन कार्ये सादर केली पाहिजेत; स्लाइस व्यवस्थापन प्रक्रियेसाठी, स्वयंचलित तैनात करणे आणि देखरेख करणे ही 5 जी नेटवर्क स्लाइसिंगची मूलभूत आवश्यकता आहे आणि स्लाइस नेटवर्कच्या स्वयंचलित तैनाती आणि कार्याची जाणीव करण्यासाठी स्लाइस संसाधनांची शोध, निर्मिती, ऑपरेशन आणि देखभाल ही बंद पळवाट बनविली पाहिजे. परिमाण, धारक नेटवर्कने मॅन्युअल स्लाइसिंग फंक्शनचे समर्थन केले पाहिजे; अखेरीस, अप्पर कंट्रोलर आणि ऑर्केस्ट्रेशन सिस्टमच्या आवश्यकतांवर आधारित, प्रत्येक लेयर नेटवर्कच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या आधारे, अप्पर लेयर नेटवर्कच्या स्लाइसिंग आवश्यकतांच्या आधारे मल्टी-लेयर नेटवर्क स्त्रोतांचे स्लाइस व्यवस्थापन आणि नियंत्रण वाहक नेटवर्कचे तंत्रज्ञान वैशिष्ट्ये या लेयर स्लाइस नेटवर्क व्यवस्थापनची अंमलबजावणी करतात.

()) बुद्धिमान ऑपरेशन आणि देखभाल SDON तंत्रज्ञानामध्ये नवीन वैशिष्ट्ये आणते

कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआय) तंत्रज्ञान नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रणात नवीन वैशिष्ट्ये आणते. बेअरर नेटवर्कवर मोठ्या डेटा विश्लेषणाची ओळख करुन आणि मशीन शिक्षण क्षमता ओळखून, ते व्यवसाय-केंद्रित बुद्धिमान समस्यानिवारण, एआय-आधारित इंटेलिजेंट फॉल्ट विश्लेषण, आणि इंटेलिजेंट फॉल्ट सेल्फ-इंटेलिजंट नेटवर्क ऑपरेशन आणि देखभाल क्षमता जसे की व्यवसायावर आधारित प्लॅनिंग आणि ऑप्टिमायझेशन या गोष्टी लक्षात येऊ शकतात. कामगिरी देखरेख. नेटवर्क इंटेलिजेंट ऑपरेशन आणि मेंटेनन्स फंक्शनने ऑटोमेशन, बंद लूप आणि इंटेलिजंट ऑपरेशन आणि नेटवर्क ऑपरेशन आणि मेंटेनन्स लाइफ सायकलची देखभाल करणे समर्थित केले पाहिजे एका मल्टी-व्हेंडर, मल्टी-रीजनल, मल्टी-टेक्नॉलॉजी नेटवर्क वातावरणात, नेटवर्क वर्तन विश्लेषणासाठी वाहक नेटवर्कमधून डेटा काढण्यासाठी एक युनिफाइड डेटा मॉडेल परिभाषित केले जावे. याव्यतिरिक्त, वर्तन मॉडेल परिभाषित केले जाणे आवश्यक आहे, जसे की नेटवर्कचे हुशार ऑपरेशन आणि देखभाल मार्गदर्शन करण्यासाठी फॉल्ट मॅनेजमेंट टेम्पलेट्स विकसित करणे आणि रहदारी चेतावणी मॉडेल्स.

तिसरा, सारांश

5 जी तंत्रज्ञानाच्या आगमनाने आणि क्लाउड-समर्पित ओळींसारख्या नेटवर्क अनुप्रयोग आवश्यकतांच्या उदयानंतर, सॉफ्टवेअर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्कने बरेच नवीन संशोधन हॉटस्पॉट आणले आहेत. मानकीकरणाच्या सद्यस्थितीपासून, आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत दोन्ही मानक प्रणाली सॉफ्टवेयर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्कसह तयार केल्या आहेत. पुढील संशोधन हॉटस्पॉट बहु-स्तर नेटवर्क व्यवस्थापन आणि नियंत्रण आर्किटेक्चर, नेटवर्क स्लाइस व्यवस्थापन, मल्टी-लेयर नेटवर्क माहिती मॉडेल आणि नियंत्रक-आधारित नियंत्रक असेल. संरक्षण पुनर्प्राप्ती इ. सॉफ्टवेअर-परिभाषित ऑप्टिकल नेटवर्क (एसडीओएन) युनिफाइड सहयोगी व्यवस्थापन, हुशार ऑपरेशन आणि देखभाल या दिशेने विकसित होईल आणि नेटवर्कचे बुद्धिमान व्यवस्थापन आणि नियंत्रण क्षमता आणि ऑपरेशन आणि देखभाल कार्यक्षमता सुधारेल.


Post time: Dec-04-2019